{"id":2579,"date":"2022-12-02T12:07:02","date_gmt":"2022-12-02T10:07:02","guid":{"rendered":"http:\/\/www.vartiosaari.fi\/uudet_sivut\/?p=2579"},"modified":"2022-12-02T12:14:10","modified_gmt":"2022-12-02T10:14:10","slug":"vartiosaaren-kulttuuriymparisto-ja-tulevat-luonnonsuojelualueet-on-turvattava","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vartiosaari.fi\/uudet_sivut\/uncategorized\/vartiosaaren-kulttuuriymparisto-ja-tulevat-luonnonsuojelualueet-on-turvattava\/","title":{"rendered":"Vartiosaaren kulttuuri-ymp\u00e4rist\u00f6 ja tulevat luonnon-suojelualueet on turvattava"},"content":{"rendered":"
    \n
  1. Yleist\u00e4 Vartiosaaresta ja uudesta kaavaluonnoksesta<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n

    Vartiosaari on luonnontilainen saari, jossa on huomattavan arvokas vanha huvilayhdyskunta. Sen arvo on sen erityisess\u00e4 identiteetiss\u00e4. Se ei ole samanlainen kuin museovieraiden Seurasaari tai urbaanien sunnuntaik\u00e4velij\u00f6iden Mustikkamaa, eik\u00e4 se ole kuin urheilijoiden Keskuspuisto. Vartiosaaren arvo tulee n\u00e4hd\u00e4 sek\u00e4 sen kiist\u00e4m\u00e4tt\u00f6miss\u00e4 luontoarvoissa ett\u00e4 sen kulttuurihistoriallisessa perinn\u00f6ss\u00e4.<\/p>\n

    Nyt Vartiosaareen v<\/strong>almisteltu kaavaluonnos on eritt\u00e4in laadukas ja asiantuntija<\/strong>selvitykset poikkeuksellisen hyvin<\/strong> huomioiva.\u00a0<\/strong>Niin huviloiden suojelun kuin luonnonsuojelualueidenkin tarve on huomioitu.\u00a0Asiantuntijatason hyvin perusteltuja n\u00e4kemyksi\u00e4 ei pit\u00e4isi ohittaa. Sek\u00e4 silta- ett\u00e4 lauttavaihtoehtoon liittyvi\u00e4 plussia ja miinuksia on kaavaselostuksessa ansiokkaasti selvitetty ja esitelty sill\u00e4 ajatuksella, ett\u00e4 p\u00e4\u00e4t\u00f6ksentekij\u00e4t\u00a0 p\u00e4\u00e4t\u00f6st\u00e4 tehdess\u00e4\u00e4n ottaisivat ne my\u00f6s aidosti huomioon.\u00a0\u00a0T\u00e4llaisenaan kaavaluonnoksesta on tuskin kenell\u00e4k\u00e4\u00e4n aihetta valittaa. Jos taas Reposalmeen asiantuntijalausuntojen vastaisesti ehdotetaan siltaa, aukeaa v\u00e4litt\u00f6m\u00e4sti ainakin\u00a0kaksi valitusaihetta: 1) vesiliikenteen hankaloituminen ja\u00a02) Vartiosaaren valtakunnallisesti arvokkaan, joukkovesiliikenteen varaan muodostuneen rakennetun kulttuuriymp\u00e4rist\u00f6n perusperiaatteen\u00a0muuttuminen olennaisesti.<\/p>\n

      \n
    1. Saavutettavuudesta<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n

      Monissa sosiaalisen median ryhmiss\u00e4 ja muissa keskusteluissa on korostettu Vartiosaaren saavutettavuutta. T\u00e4m\u00e4 on varmasti aivan kaikkien yhteinen p\u00e4\u00e4m\u00e4\u00e4r\u00e4.\u00a0Kerro kantasi -kyselyyn saaduissa yli 1 000 vastauksessa n\u00e4kyy enemmist\u00f6n aito toive saaren virkistysk\u00e4yt\u00f6n kest\u00e4v\u00e4st\u00e4 kehitt\u00e4misest\u00e4 ja samalla avaamisesta entist\u00e4 useamman helsinkil\u00e4isen ainutlaatuiseksi l\u00e4hiluonto- ja virkistyskohteeksi.<\/strong> T\u00e4m\u00e4n voi jokainen helposti tarkistaa vuorovaikutusraportista tai Kerro kantasi -kyselyyn ker\u00e4ttyjen vastausten sis\u00e4ll\u00f6st\u00e4.<\/p>\n

      Valitettavasti Helsingin Sanomat<\/em> uutisoi ilmeisen virheellisesti (29.11.), ett\u00e4 saarella toimivat yhdistykset ja kommenttejaan j\u00e4tt\u00e4neet yksityishenkil\u00f6t vastustaisivat sek\u00e4 lautta- ett\u00e4 siltayhteytt\u00e4 (ja toivoisivat kulkuv\u00e4lineiksi mm. potkukelkkoja), mik\u00e4 on todellinen rimanalitus HS<\/em>:lt\u00e4. Yht\u00e4\u00e4n t\u00e4llaista kommenttia ei vuorovaikutusraportista tosiasiassa l\u00f6ydy puhumattakaan siit\u00e4, ett\u00e4 niit\u00e4 olisi monia.\u00a0\u00a0HS:n v\u00e4ite siltaan kriittisesti suhtautuvien nimbyilyst\u00e4 on perusteeton my\u00f6s siksi, ett\u00e4 kyse on samasta joukosta, joka saaren kulkuyhteyksi\u00e4, mukaan lukien nykyinen s\u00e4hk\u00f6lautta ja muita palveluja v\u00e4sym\u00e4tt\u00f6m\u00e4sti edist\u00e4m\u00e4ll\u00e4 on nimenomaan pyrkinyt avaamaan saarta yh\u00e4 suuremmalla joukolle helsinkil\u00e4isi\u00e4 ja on siin\u00e4 varsin hyvin my\u00f6s onnistunut.<\/p>\n

        \n
      1. Lauttayhteydest\u00e4<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n

        Lautakunnalle toimitettu kaavaluonnos merkitsee viisaasti Reposalmeen ainoastaan yhteystarpeen<\/em> ja j\u00e4tt\u00e4\u00e4 yhteyden lopullisen toteutusmuodon my\u00f6hemmin ratkaistavaksi.<\/strong> N\u00e4in eri vaihtoehtoja voidaan kustannusten, k\u00e4vij\u00e4m\u00e4\u00e4rien ja muiden seikkojen osalta tarkastella viel\u00e4 uudelleen.\u00a0 My\u00f6s mahdolliselta valituskierteelt\u00e4\u00a0s\u00e4\u00e4styt\u00e4\u00e4n n\u00e4in toivottavasti kokonaan ja kaava saadaan nopeasti voimaan.\u00a0\u00a0Yhteystarve\u00a0on selv\u00e4, ja sen toteutus voidaan asemakaavatasolla ratkaista mieluimmin\u00a0\u00a0siten, ett\u00e4 ker\u00e4t\u00e4\u00e4n ensin muutama vuosi kokemusta nykyj\u00e4rjestelyist\u00e4 vesiteitse. Asemakaavoituksella ei ole\u00a0kiire, koska k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 virkistysaluetta on jo toteutettu.<\/p>\n

        Saaren ymp\u00e4rivuotinen saavutettavuus\u00a0voidaan helposti varmistaa my\u00f6s lauttavaihtoehdolla. Saavutettavuuden osalta lauttayhteys ei olennaisesti poikkea sillasta,\u00a0 jos nykyinen s\u00e4hk\u00f6lautta korvataan v\u00e4h\u00e4n j\u00e4re\u00e4mm\u00e4ll\u00e4, my\u00f6s ohuessa j\u00e4\u00e4ss\u00e4 kulkemaan pystyv\u00e4ll\u00e4 s\u00e4hk\u00f6k\u00e4ytt\u00f6isell\u00e4 kalustolla siihen asti, kun j\u00e4\u00e4 on riitt\u00e4v\u00e4n vahvaa, jonka j\u00e4lkeen ylitys onnistuu my\u00f6s j\u00e4itse.<\/p>\n

        Siltavaihtoehtoa ei pid\u00e4 verrata pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n nykyisin Reposalmessa liikenn\u00f6iv\u00e4n s\u00e4hk\u00f6lautan liikenn\u00f6intikauteen ja aikatauluihin, koska molempia on yksinkertaisilla kaupungin p\u00e4\u00e4t\u00f6ksill\u00e4 helppo muuttaa. Lautan vuorokautisia kulkuaikatauluja pystyt\u00e4\u00e4n joustavasti pident\u00e4m\u00e4\u00e4n tai lyhent\u00e4m\u00e4\u00e4n todetun tarpeen mukaan.\u00a0Lautta voidaan my\u00f6s yksinkertaisella kaupungin p\u00e4\u00e4t\u00f6ksell\u00e4 tehd\u00e4 k\u00e4ytt\u00e4jille t\u00e4ysin maksuttomaksi.<\/p>\n

        Nykyinen s\u00e4hk\u00f6lautta toimii<\/strong> nonstop-periaatteella, ja sen p<\/strong>olttoainekulut ovat nolla. T\u00e4llainen sosiaalinen ja tekninen innovaatio on kehitt\u00e4misen arvoinen ja kaikin puolin kaupunkistrategian mukainen.<\/strong> Viime kes\u00e4n kokemusten perusteella iso osa k\u00e4vij\u00f6ist\u00e4 on my\u00f6s arvostanut lauttamatkan el\u00e4myksellisyytt\u00e4 osana saarivierailua.<\/p>\n

        Lauttayhteyden kustannukset ovat siltavaihtoehtoa huomattavasti alemmat ja hiilijalanj\u00e4lki verrattomasti pienempi.<\/strong> S\u00e4hk\u00f6lautan operointikustannuksia ei tosiasiallisesti voi verrata autolossiin, kuten on tehty monien p\u00e4\u00e4tt\u00e4jienkin seuraamissa ”Lis\u00e4\u00e4 kaupunkia Helsinkiin” -keskusteluissa, joissa puolustetaan siltaa. Jos tasapuolisuuden nimiss\u00e4 molempia vaihtoehtoja, siltaa ja lauttaa, tarkastellaan kustannusperusteisesti siten, ett\u00e4 niiden k\u00e4ytt\u00e4jilt\u00e4 pit\u00e4isi t\u00e4ysim\u00e4\u00e4r\u00e4isesti peri\u00e4 my\u00f6s niiden kustannukset, sillan k\u00e4ytt\u00e4jilt\u00e4 peritt\u00e4v\u00e4 ylitysmaksu olisi lauttamaksua oleellisesti korkeampi.<\/p>\n

          \n
        1. Vartiosaaren luontoarvoista<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n

          Saavutettavuuden ohella kaavaluonnokseen liitetyt asiantuntijaselvitykset ottavat kantaa mahdollisen siltavaihtoehdon seurannaisvaikutuksiin luonnolle. Jos silta rakennettaisiin, saaren arvokkaat mets\u00e4t lajeineen altistuisivat nykyist\u00e4 huomattavasti suuremmalle kulutukselle ja roskaamiselle. Infrastruktuurin rakentaminen saaren metsiin muuttaisi mets\u00e4n ja arvokkaan kulttuurimaiseman luonnetta pysyv\u00e4sti. <\/strong><\/p>\n

          Helsingin luonnonsuojeluyhdistys (Helsy) julkaisi syksyll\u00e4 2022 ehdotuksen alueista, jotka tulee sis\u00e4llytt\u00e4\u00e4 Helsingin luonnonsuojeluohjelman 2025\u20132034 valmisteluun. Vartiosaaressa on ehdotuksen mukaan noin 50 hehtaaria arvokasta mets\u00e4\u00e4. T\u00e4m\u00e4 on kaupungin mittakaavassa eritt\u00e4in iso ja poikkeuksellisen hyvin s\u00e4ilynyt mets\u00e4alue. Helsyn mukaan p\u00e4\u00e4osa saaren metsist\u00e4 on todettu arvokkaiksi METSO I -selvityksess\u00e4, lis\u00e4ksi nelj\u00e4 lehtoa on tunnistettu arvokkaiksi luontotyyppiselvityksess\u00e4. Saaressa on arvoluokan II t\u00e4rke\u00e4 lintualue sek\u00e4 osa arvoluokan I lepakkoalue. Lis\u00e4ksi saaresta on rajattu nelj\u00e4 erillist\u00e4 arvokasta kasvikohdetta, kaksiosainen arvokas k\u00e4\u00e4p\u00e4alue sek\u00e4 viisi geologista arvokohdetta.<\/p>\n

          Uudessa kaavaselostuksessa siltaoptiosta todetaan asiantuntijaselvitysten pohjalta n\u00e4in: ”Siltojen ja uusien ulkoilureittien rakentaminen parantaisi saaren saavutettavuutta erityisesti polkupy\u00f6r\u00e4ll\u00e4, mutta samalla lis\u00e4\u00e4ntyv\u00e4 rajoittamaton virkistysk\u00e4ytt\u00f6 lis\u00e4\u00e4 kulutusta ja saaresta tulee luonteeltaan l\u00e4pikulkusaari. Sillat ja v\u00e4yl\u00e4t peitt\u00e4v\u00e4t alleen mets\u00e4\u00e4 ja arvokkaita luontokohteita, pirstovat kallioita, heikent\u00e4v\u00e4t saaren lepakko- ja linnustoarvoja ja aiheuttavat rakentamisaikana ilmastop\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4. Kalliista siltainvestoinnista ja yll\u00e4pidosta ei saada v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 kustannuksia vastaavaa hy\u00f6ty\u00e4.\u201d<\/p>\n

          Asiantuntijaselvityksen mukaan siltaa ei voi rakentaa matalana ja kevytrakenteisena. Massiivisen sillan rakentaminen pika-aikataululla tulevien luonnonsuojelualueiden yhteyteen ei tue kest\u00e4v\u00e4\u00e4 kehityst\u00e4. N\u00e4kemyksemme, ett\u00e4 p\u00e4\u00e4t\u00f6st\u00e4 kulkuyhteysratkaisusta ei tehd\u00e4 viel\u00e4 t\u00e4ss\u00e4 vaiheessa, on perusteltu ja linjassa kaavaselostuksen asiantuntijalausuntojen kanssa. S<\/strong>aar<\/strong>en infrastruktuuri, <\/strong>huvilat ja luonnonsuojelu on saatava<\/strong> otettua <\/strong>haltuun virkistysk\u00e4yt\u00f6n osalta ennen<\/strong> kuin sillasta <\/strong>edes <\/strong>puhutaan.<\/strong> On varmistettava, e<\/strong>ttei huviloille k\u00e4y kuten Kruunuvuoren huviloille<\/strong> ja e<\/strong>tt\u00e4 herk\u00e4t luontokohteet merkit\u00e4\u00e4n ja suojataan<\/strong>, <\/strong>kuten<\/strong> Vallisaaressakin tehtiin.<\/strong><\/p>\n

          Luontokadon aikakaudella on \u00e4\u00e4rimm\u00e4isen t\u00e4rke\u00e4\u00e4 suojella niit\u00e4 vanhoja metsi\u00e4, jotka ovat j\u00e4ljell\u00e4. Olemme aidosti huolissamme siltavaihtoehdon tuomista seurannaisvaikutuksista saaren luonnolle.<\/a> Ohjatut kulkureitit eiv\u00e4t niit\u00e4 yksin ratkaise, mik\u00e4 on helposti todettavissa, kun tarkastelee muita Helsingin kaupunkimets\u00e4alueita, vaikkapa Vuosaaren Uutelan alueen ilmiselv\u00e4\u00e4 ylikuormittumista ja kulumista. Vartiosaaren arvokkaan luonnon s\u00e4ilytt\u00e4miseksi tarvitaan yhteist\u00e4 suojelevaa tahtotilaa.<\/p>\n

          Ehdotamme, ett\u00e4 <\/strong>s\u00e4hk\u00f6lautan kapasiteetin riitt\u00e4vyytt\u00e4, liikenn\u00f6intiaikaa ja matkustajamaksua (HSL-lippu tai ilmainen)<\/strong> selvitet<\/strong>t\u00e4isii<\/strong>n<\/strong> muutamia vuosia<\/strong>.<\/strong> Erilaisten vaihtoehtojen kokeilemisen ja asiakastyytyv\u00e4isyystutkimusten perusteella Helsingin p\u00e4\u00e4tt\u00e4j\u00e4t saisivat aikaa rauhassa muodostaa mielipiteens\u00e4 oikeanlaisesta kulkuyhteydest\u00e4 virkistysalueena toimivaan Vartiosaareen.<\/p>\n

          Vartiosaari-seura ry<\/p>\n

          Vartiosaaren vuokralaiset ry<\/p>\n

          Vailla vakinaista asuntoa ry<\/p>\n

          Laajasalo-seura ry<\/p>\n

           <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

          Yleist\u00e4 Vartiosaaresta ja uudesta kaavaluonnoksesta Vartiosaari on luonnontilainen saari, jossa on huomattavan arvokas vanha huvilayhdyskunta. Sen arvo on sen erityisess\u00e4 identiteetiss\u00e4. Se ei ole samanlainen kuin museovieraiden Seurasaari tai urbaanien sunnuntaik\u00e4velij\u00f6iden Mustikkamaa, eik\u00e4 se ole kuin urheilijoiden Keskuspuisto. Vartiosaaren arvo tulee n\u00e4hd\u00e4 sek\u00e4 sen kiist\u00e4m\u00e4tt\u00f6miss\u00e4 luontoarvoissa ett\u00e4 sen kulttuurihistoriallisessa perinn\u00f6ss\u00e4. Nyt Vartiosaareen valmisteltu kaavaluonnos on… <\/p>\n

          Read More<\/a><\/div>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":2301,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":true,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2579","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"views":1433,"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.vartiosaari.fi\/uudet_sivut\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/IMG_1752.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.vartiosaari.fi\/uudet_sivut\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2579","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.vartiosaari.fi\/uudet_sivut\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.vartiosaari.fi\/uudet_sivut\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vartiosaari.fi\/uudet_sivut\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vartiosaari.fi\/uudet_sivut\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2579"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.vartiosaari.fi\/uudet_sivut\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2579\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2584,"href":"https:\/\/www.vartiosaari.fi\/uudet_sivut\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2579\/revisions\/2584"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vartiosaari.fi\/uudet_sivut\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2301"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.vartiosaari.fi\/uudet_sivut\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2579"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vartiosaari.fi\/uudet_sivut\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2579"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vartiosaari.fi\/uudet_sivut\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2579"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}